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公交候车亭:“管家”多了管护却“喊难”

发布日期:2020-05-16 18:10
信息摘要:
存在多个差异的建树主体,配置尺度缺少强制性划定—— 公交候车亭:“管家”多了管护却“喊难” 最近,市民张密斯发明32路公交(湖岛发往海洋地质所偏向)的兴隆花圃站内的候...

  存在多个差异的建树主体,配置尺度缺少强制性划定——

  公交候车亭:“管家”多了管护却“喊难”

  最近,市民张密斯发明32路公交(湖岛发往海洋地质所偏向)的兴隆花圃站内的候车亭灯光设施损坏,到了晚上没有灯光,给行人通行带来了安详隐患。本年10月中旬,她拨打市政务处事热线要求有关部分尽快修复,其间,有来自户外告白与亮化成长中心的事恋人员跟她接洽,暗示将尽快督促候车亭告白配置单元举办整改。然而,直到10月30日晚,候车亭的灯光依然没有亮起来。

  细心的张密斯还留意到,在32路沿线的海云庵广场站、兴隆一路等车站的候车亭也存在着同样的问题。但在兴隆花圃下一站宜昌路车站,候车亭却很亮堂。“不大白,为什么有的候车亭亮有的不亮?莫非就没有安装配置与打点维护尺度吗?”张密斯十分不解。

  10月31日,记者以市民身份就张密斯反应的问题再次咨询相关部分。“接到投诉后,我们第一时间举办观测,与该站点配置单元取得了接洽。对方暗示,因企业策划确实存在坚苦,没人去打点维护,这才造成了候车亭不亮。我们已要求对方尽快完成整改。”市都市打点局户外告白与亮化成长中苦衷恋人员同时暗示,据他们相识,这家公司与原四方区相关部分签订了配置协议。因此,市北区综合行政法律部分也应推行好对候车亭的禁锢职责。

  记者随后致电市北区综合行政法律局办公室。一位事恋人员暗示,他们不清楚这家告白公司与原四方区相关部分签订协议之事,发起向市阶梯运输打点部分咨询。“真没想到,一块公交候车亭背后尚有这么多‘管家’。”得知了记者的经验,张密斯有些意外。

  记者从相关部分相识到,今朝,市区(市南、市北、李沧、崂山、城阳)范畴内约有公交站点4000余处,已有候车亭的约有2000处,主要漫衍在客流量较大,告白资源较好的阶梯上,根基回收告白置换可能告白商出于告白好处而配置。记者观测发明,市区公交候车亭简直存在多个差异的建树主体。个中,香港路、福州路、海尔路、金水路、黑龙江路等市区67条主要阶梯上的候车亭及告白隶属设施,由某公司经授权独家建树和策划。李沧区、崂山区、城阳区等部门阶梯上的候车亭由各区当局委托差异的告白公司举办建树策划,重庆路上的候车亭则由阶梯建树部分委托一家告白公司建树策划,青岛火车站周边14组候车亭由市交通运输部分认真建树打点。

  公交候车亭到底归哪个部分担?记者查询了2005年实施的《青岛市都市民众汽车客运打点条例》。该条例明晰划定,都市民众汽车客运处事设施(含候车亭)由市阶梯运输打点机构、县级市都市民众汽车客运打点部分会同有关部分实施打点。记者进一步采访相识到,由于市阶梯运输部分无告白审批打点权限和违建法律权限,难以对各候车亭建树的告白商举办有效约束和打点。

  连年来,跟着机构改良,我市候车亭建树事情与户外告白打点职能先后划至市城乡建树与市都市打点部分。恒久以来,市区公交候车亭及休息椅等配套设施由市、区两级都市打点部分认真行业禁锢。

  据相识,由于汗青原因造成的候车亭建树回收市场化的模式,由斯达克瑞、海易达等企业认真建树,由此带来了公交候车亭及配套设施建树主体较多的现象。这也导致候车亭的维护打点事情不到位,候车亭及座椅等配套设施损坏严重、保洁不实时、张贴小告白等现象普遍存在,严重影响了都市形象和市民出行体验。

  另外,尚有大量未经审批犯科配置的公交候车亭样式多样、质量纷歧,休息椅等配套设施不健全。市政务处事热线接到过多起关于此类问题的投诉。本年10月16日,本报“曝光台”栏目也曾就长沙路宜阳路公交站紧贴盲道、给视障人士出行带来未便的问题做过报道。“今朝,我市在公交候车亭的配置尺度方面缺少强制性划定,部门告白商只顾一味地低落建树本钱,而忽略了便民的原则,在配置公交候车亭时没有配建休息椅,部门候车亭还侵占了盲道,给市民候车出行带来了未便。”一位业内人士暗示。

  记者观测相识到,从海内其他都市的履向来看,今朝候车亭运营模式主要有两种:一是当局投资建树,建成后当局将候车亭运营打点权移交有关国有企业,国有企业自行招商可能通过招投标确定的告白公司招商得到利润,用于候车亭的运营维护;二是当局将特许策划权授权有关国有企业,企业提供候车亭建树、打点、运营、维护、处事等,两边签订有关条约明晰两边权利和义务,上海等都市回收该种模式,已取得了不错的结果。

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关键词: 公交,候车亭,管家,多了,管护,喊难

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